158 – Caminhões Castrados
Como os primeiros Euro 5 estão fora da garantia e bem rodados, muitos mandam “castrar” o caminhão.
Como os primeiros Euro 5 estão fora da garantia e bem rodados, muitos mandam “castrar” o caminhão.
Quem trabalha com cavalo mecânico não pode deixar de lado a manutenção preventiva da carreta.
Para funcionar sempre bem, a suspensão a ar precisa de mais atenção do que um sistema convencional.
A exemplo de outros eletrônicos, o sistema exige muito cuidado na operação e manutenção preventiva.
Segundo os fabricantes, o ideal é fazer uma inspeção completa no conjunto pelo menos uma vez por ano.
Com a manutenção em dia, os feixes de molas duram mais e garantem um rodar seguro ao caminhão.
Muitos caminhoneiros já tomaram bons sustos com as barras de direção. Mas é possível evitar esse risco.
Componentes fundamentais dos freios a ar, as válvulas precisam de cuidados especiais na manutenção.
Agora, no verão, são comuns as trocas de bombas de água. Mas, muitas vezes, o problema está bem longe.
Uma manutenção que quase sempre “fica pra depois” é a inspeção e lubrificação dos cubos das rodas.
Tomando alguns cuidados, é possível economizar na retífica do motor e garantir a qualidade do serviço.
Quando é bem montada e recebe a manutenção correta, a embreagem não deixa ninguém pelo caminho.